Apa itu kopling transmisi magnetik?

Definisi kopling transmisi magnetik:

Kopling magnetik adalah jenis kopling baru yang menghubungkan penggerak mula dan mesin yang bekerja melalui gaya magnet magnet permanen. Ini tidak memerlukan sambungan mekanis langsung, tetapi menggunakan interaksi antara magnet permanen tanah jarang.

Medan magnet dapat menembus jarak spasial tertentu dan karakteristik material yang digunakan untuk mentransmisikan energi mekanik. Munculnya kopling magnetik telah sepenuhnya menyelesaikan masalah kebocoran segel dinamis di beberapa perangkat mekanis.

Jenis kopling transmisi magnetik:

Transmisi magnetik yang umum mencakup tiga jenis: transmisi sinkron (tipe planar dan tipe koaksial), transmisi histeresis, dan transmisi arus eddy. Karena karakteristiknya masing-masing, mereka digunakan dalam bidang yang berbeda.

1. Transmisi sinkron(tipe planar dan koaksial)

Kopling transmisi magnetik planar: magnet dimagnetisasi dalam arah aksial, dan kutub magnet yang digabungkan disusun dalam arah aksial;

Kopling transmisi magnetik koaksial: magnet dimagnetisasi dalam arah radial, dan kutub magnet yang digabungkan disusun dalam arah radial;

2.penggerak histeresis

Penularan histeresis merupakan metode penularan yang menggunakan prinsip histeresis.

Aktuator histeresis yang umum umumnya merupakan struktur koaksial yang mirip dengan aktuator sinkron. Bedanya, rotor dalam dan luar menggunakan bahan magnet yang berbeda. Secara umum, rotor bagian dalam (poros penggerak) menggunakan bahan dengan koersivitas tinggi dan remanensi tinggi, seperti boron besi neodymium.

Rotor luar (poros penggerak) terbuat dari bahan magnet berkoersif rendah, seperti alnico. Magnet pada poros penggerak disusun melintang sesuai kutub NS. Ketika beban tidak lebih besar dari torsi pengenal, poros penggerak berputar serentak dengan poros penggerak; ketika beban melebihi nilai pengenal, rotor dalam dan luar tergelincir dan hanya torsi pengenal yang disalurkan ke poros penggerak. Kelebihan energi tersebut dilepaskan dalam bentuk panas selama proses pengisian dan demagnetisasi magnet dalam ke magnet luar.

Aktuator histeresis tersedia dalam tipe torsi tetap dan tipe torsi yang dapat disesuaikan. Yang pertama memiliki torsi yang tidak dapat disesuaikan dan setara dengan transmisi dengan perlindungan beban berlebih; yang terakhir memiliki torsi yang dapat disesuaikan dan umumnya digunakan dalam struktur retraksi dan pelepasan untuk mengontrol gaya tegangan selama proses retraksi dan pelepasan. Selain itu, struktur transmisi histeresis ini juga terlihat pada mekanisme capping, yaitu alat penutup magnetis, yang memastikan tutup botol menerima gaya pengencangan yang cukup tanpa merusak tutup botol atau struktur mekanis lainnya.

Fungsi yang sama dapat diperoleh dengan menggunakan pegas dan pelat gesekan. Namun, secara relatif, tidak ada gesekan langsung pada komponen transmisi histeresis, dan kelebihan energi dibuang dalam bentuk panas. Keunggulannya adalah perawatan yang lebih sederhana dan tidak menimbulkan debu.

3. Transmisi arus Eddy

Transmisi arus eddy dapat dicapai dengan mengganti bahan magnet permanen pada bagian penggerak salah satu aktuator yang disebutkan di atas dengan bahan non-feromagnetik dengan konduktivitas listrik yang baik, seperti bahan tembaga dan aluminium, meskipun efisiensi transmisinya belum tentu terlalu tinggi. . Pada disk aktif, magnet berkinerja tinggi dipasang dalam pola silang NS. Disk yang digerakkan terbuat dari bahan tembaga dengan konduktivitas listrik yang baik. Garis-garis medan magnet melewati piringan tembaga. Piringan penggerak berputar, dan arus eddy menggerakkan piringan tembaga yang digerakkan untuk mengikutinya. Transmisi arus Eddy dapat berada dalam dua keadaan: sinkron atau asinkron.

Tepatnya, penggerak arus eddy sinkron umumnya memiliki sejumlah kecil (5%) asinkron. Misalnya masukan 1000rpm dan keluaran 950rpm. Desinkronisasi ini dapat dianggap sebagai hilangnya transmisi.