Pemasok suku cadang Jerman Mahle baru-baru ini mengatakan telah mengembangkan teknologi baru untuk motor kendaraan listrik yang dapat beroperasi dengan daya tinggi dan efisiensi maksimum tanpa memerlukan magnet dan elemen tanah jarang.
Portofolio teknologi motor yang dikembangkan oleh Mahle menyatukan keunggulan produk benchmark motor SCT (ultra-high continuous torque) dan motor MCT (magnetic non-contact power transmisi). Hasilnya adalah "motor sempurna" yang menggabungkan daya puncak tinggi yang tahan lama, transmisi daya tanpa kontak sehingga bebas aus, tidak memerlukan bahan tanah jarang, dan efisiensi maksimum.
Dalam kerangka strategis perusahaan "MAHLE 2030+", elektrifikasi adalah salah satu bidang strategis masa depan. Dua bidang lainnya adalah manajemen termal dan mesin pembakaran internal yang efisien dan bersih.
Baik motor tanpa magnet MCT maupun motor torsi kontinu ultra-tinggi SCT dapat beroperasi tanpa kontak dan tidak memerlukan tanah jarang. Itu adalah inovasi terbaru Mahle di bidang penggerak listrik. Teknologi MCT yang tidak memerlukan logam tanah jarang tidak hanya membuat produksi lebih ramah lingkungan, namun juga memiliki keunggulan dari segi biaya dan keamanan bahan baku. Motor ini sangat efisien di hampir semua kondisi pengoperasian, dan keunggulan efisiensinya ditunjukkan sepenuhnya dalam situasi lalu lintas dunia nyata yang paling umum.
Daya tahan merupakan ciri utama motor MCT, karena transmisi arus antara bagian yang berputar dan bagian tetap di dalam motor bersifat non-kontak, sehingga tidak terjadi keausan. Oleh karena itu, motor ini bebas perawatan dan memiliki beragam aplikasi. Motor listrik SCT MAHLE adalah yang paling tahan lama di kelasnya, mampu menghasilkan keluaran daya tinggi tanpa batas. Untuk mencapai lompatan teknologi ini, teknologi pendingin baru sangat diperlukan. Teknologi pendingin oli terintegrasi yang inovatif tidak hanya menjadikan motor andal dan tahan lama, namun juga memungkinkan pemanfaatan limbah panas di seluruh sistem kendaraan. Ukurannya yang kecil, bobotnya yang ringan dan efisiensi yang tinggi menjadikan motor baru ini tiada duanya di kelasnya. Desain yang sangat ringkas juga memberikan keunggulan biaya material dan bobot - motor yang lebih ringan memerlukan lebih sedikit material dalam produksi, sekaligus meningkatkan muatan kendaraan komersial.
Motor MCT menunjukkan efisiensi yang sangat tinggi dalam berbagai kecepatan dan torsi; sedangkan motor SCT dirancang untuk mencapai efisiensi tertinggi pada titik pengoperasian utama yang dioptimalkan. Keunggulan lain dari motor ringan dan kompak ini adalah keluaran torsi puncak 93% hingga 100% yang berkelanjutan, yang telah dibuktikan melalui pengujian. Rasio output tinggi yang belum pernah terjadi sebelumnya dan belum pernah terjadi sebelumnya ini memungkinkannya diterapkan pada berbagai kendaraan listrik, bahkan dalam kondisi kerja yang sangat keras, seperti truk listrik yang melintasi pegunungan dan mobil listrik murni yang berulang kali berakselerasi dengan cepat, dll.
Sejauh ini, hanya ada sedikit motor di pasaran yang mampu mengatasi skenario penerapan seperti itu.
Bacaan lebih lanjut - laporan berikut tentang masalah ini pada tahun 2021:
Motor tanpa magnet terobosan tidak menggunakan bahan tanah jarang dan memiliki efisiensi lebih dari 95%
Pemasok powertrain otomotif Jerman, Mahle, sedang mengembangkan motor listrik tanpa magnet yang dikatakan akan beroperasi dengan efisiensi lebih dari 95% di hampir semua kondisi pengoperasian. Motor menggunakan teknologi induksi (dan karenanya bebas kontak, bebas aus, dan bebas perawatan) untuk mentransmisikan daya antara bagian motor yang tetap dan berputar.
Motor asinkron menggunakan kumparan medan di rotor untuk menghasilkan medan magnet, kata Mahle, menggabungkan keunggulan teknis yang berbeda dari satu motor listrik. Produk ini tidak menggunakan bahan tanah jarang, menarik bagi lingkungan, dan menawarkan keunggulan dalam hal biaya dan keamanan sumber daya.
Motor tanpa magnet ini tentunya merupakan sebuah terobosan karena menawarkan beberapa keunggulan yang belum tergabung dalam produk jenis ini, menawarkan kepada pelanggan produk dengan efisiensi luar biasa dengan biaya yang relatif rendah.
Energi ditransfer ke rotor melalui medan bolak-balik. Energi diubah menjadi arus searah untuk memberi daya pada kumparan elektromagnetik, sehingga menghilangkan kebutuhan akan magnet permanen. Kumparan menginduksi medan magnet di celah udara motor, yang menghasilkan torsi. Medan magnet dapat dengan mudah dikontrol tergantung pada titik pengoperasian. Untuk penelitian teknologi mutakhir lainnya, kunjungi: https://byteclicks.com
Teknologi motor yang kokoh ini terutama ditargetkan pada drivetrain otomotif dan dikatakan skalabel serta dapat digunakan pada apa pun mulai dari mobil penumpang kecil hingga kendaraan komersial besar. Diperlukan waktu beberapa tahun sebelum teknologi ini dapat dikomersialkan.
